工作员在现场施工。 沈阳铁路局给予
5月1日5时45分，中国铁路沈阳局沈阳工务段沟帮子路线生产车间的施工工作人员早已在沟帮子站4路面肩整队等候，等待施工指令的下发。
工作员在现场施工。 沈阳铁路局给予
沟帮子站坐落于沈山线铁路线和沟海线铁路交汇处，是联接辽西城市圈和辽中、辽宁城市圈的关键枢纽站和通向关里外的喉咙交通要道。中国铁路沈阳局运用春天集中化修的有益机会，机构人力资源对该站线岔机器设备开展整体整顿，提强机器设备品质。
工作员在现场施工。 沈阳铁路局给予
“生产调度指令已下，可以上路作业！”6时，伴随着施工责任人一声令下，参与作业的员工随后资金投入了焦虑不安作业。此次施工共应用钩机、轨道列车、路轨起重机等14台大中型工业设备，在三个半小时的全景天窗時间内实现对沟帮子站4道的换枕作业。
伴随着一根根旧钢轨被机械设备成功取下后，新钢轨随后插进特定部位后。当场员工开始了本次施工中最艰辛的捣固找细阶段。她们应用近15KG的机器，持续1个半小时低头和站起来，严肃认真搞好捣固压实。捣固之后，她们还需要对路线一尺一尺的开展回检，保证作业品质合格。
工作员在现场施工。 沈阳铁路局给予
“捣固找细作业是全部施工中最重要的阶段，必须严谨把控路轨的几何图形规格，一丝一毫也无法有一定的误差，一旦作业品质不合格，便会危害旅客列车的稳定性，也会给运送安全性产生风险性。”班干部孙令飞早已从业线路工职位36年了，也有2年将要离休的他3月份至今已与大伙儿持续苦战了40余天，在此次施工中，他依然冲峰在生产制造一线。
9时30分，210分鐘的“全景天窗”完毕。通过3个多钟头的施工，此段圆满完成150根钢轨的拆换每日任务，为沈山线安全性通畅抓牢牢固基础。（于海洋）
