印度发话：期待特斯拉来印度建厂
由来：华尔街见闻
但仍一如既往地注重——不必市场销售“中国制造业”。
印度交通部长又在发话特斯拉来印度建厂了，但仍一如既往地注重——不必市场销售“中国制造业”。
据印度《经济时报》（Ec onomic Times）报导，印度交通部长nitin Gadkari这周在由“单独中国智库观察家科学研究慈善基金会”与印度中国外交部协作举办的“瑞辛纳会话”（印度国际局势和资金的旗舰级大会）上表明，电动式汽车生产商“在印度遭受热烈欢迎”，并支持在印度当地生产制造汽车。
彭博新闻社报导称，印度向特斯拉发话，“在中国制造业、在印度市场销售并不是一个好点子”。
而据《经济时报》报导，Gadkari乃至表明，埃隆马斯克·马斯克“假如要来印度市场销售特斯拉汽车，就一定在印度生产制造，而不是在我国。”
他表明，马斯克从中国采购的特斯拉汽车卖到印度，“在进口关税层面不容易取得一切独特工资待遇”。
特斯拉印度建厂耽误很多年
近些年，印度政府部门一直在给特斯拉抛橄榄枝，包含印度网友也对特斯拉赴印项目投资充满希望。
2019年，马斯克在回复twiter网民提出问题时表明：“2022年很想要去印度。假如不可以，肯定是来年！”
到了2020年，twiter上又发生一篇提议特斯拉到印度项目投资的内容形式，该贴文附带俩件t恤衫图片，一件t恤上写着：“印度要想特斯拉”。马斯克那时候回应道：“来年一定来”。
但2021年早已以往，既不见特斯拉在印度卖新车，也不见该企业在印度设厂。
关键因素或是特斯拉一直未与印度政府部门就进口关税问题达成一致。
特斯拉一直要想进到印度销售市场。尽管印度大部分汽车的价格都是在2万美金下列，但印度是全世界第五大汽车市场的需求，年汽车销售量约为300万台。
但是，印度的汽车进口关税是一个较大的挑戰。为保障该国的汽车工业生产，印度对進口汽车征缴了高额进口关税。印度销售市场现阶段4万美金以内的汽车进口税率为60%，4万美金以上的汽车征收率为100%。
特斯拉想让印度降低关税，先在本地市场销售从中国采购的汽车，随后再考虑到建厂的事儿。但印度政府部门却明确提出，想谈进口关税问题先在本地建厂，而且我国生产制造的特斯拉汽车不应该发生在印度销售市场上。
上年7月，特斯拉已去函印度交通运输部和工业部，妄图将电瓶车进口税从现在的60%-100%降到40%，但并没有取得成功。
马斯克那时候在twiter上直言，假如特斯拉可以在進口汽车上取得成功，那麼在印度建厂的可能非常大。
2022年1月16日，印度四位高级官员与此同时向特斯拉传出赴本地设厂的邀约，并服务承诺给予一切需要的协助。
但是迄今，双方都未就进口关税问题获得实际进度。
上年12月，特斯拉的7款“车系”早已在印度得到了市场销售准许，但特斯拉在印度发售的确立時间依然不为人知。
除开印度政府部门的工作压力，特斯拉还需应对别的国外生产商的市场竞争。梅赛德斯奔驰2022年1月公布，将于第四季度前在印度发布由本地工厂拼装的旗舰级车系EQS。
2022年3月，通过难熬的提前准备以后，特斯拉纽约工厂总算建成投产。马斯克曾表露，特斯拉最先要进行纽约工厂的基本建设，次之在国外建第二座工厂，然后会考量在亚洲地区建第二座工厂。
特斯拉在亚洲的第二座工厂，被视作印度的机遇。但是印度电动式汽车销售市场仍处在成长前期，2020年印度卖出的240万台汽车中，仅有5000辆是新能源技术汽车，并且本地电池充电基础设施建设稀有，储能电池全产业链也仍不健全。
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