在全力拥抱浙江大湾区，建设大花园、大通道的蓝图下，宁波各大板块迎来了城市发展新机遇。特别是在“宁波2049”发展战略明确的“拥江、揽湖、滨海”全新城市发展方向下，环东钱湖地带俨然成为鄞州区启动新一轮发展的“爆发点”。
在今年最新的规划中，鄞州区提出了“一圈”这个关键词，要把环东钱湖的横溪、云龙、下应、邱隘、五乡、东吴等六镇，与东钱湖形成一体化发展格局。宁波要把东钱湖从城郊湖变成城中湖，云龙作为下应、东钱湖的连接，在其中将起到至关重要的纽带作用。
云龙被列为鄞州六大重要交通廊道的第一位
云龙镇邻近东钱湖，西接鄞南新城，北连东部新城，南达奉化、象山。距东部新城核心区约9公里，距离鄞州新城约6公里，距离三江口约11公里。驱车10分钟可达下应，20多分钟可达东部新城、鄞州新城。
云龙区位示意图。点击可放大
云龙和东钱湖的距离更近。镇中心的云莫路往东，已经接通东钱湖玉泉南路，两路交叉口往北500米左右，便是东钱湖旅游度假区的行政服务中心。按照规划，云龙镇镇政府北侧的长山江路也将东延，接通玉泉路，届时从云龙去往东钱湖将更为便捷。
而在云龙镇中心2公里范围内，宁波绕城高速、甬台温高速复线高速交织，畅通宁波主城内外。预计2020年通车的在建轨道交通4号线钱湖大道站，距云龙镇中心也仅约2公里；轨道交通7号线（规划中）在云龙设终点站，该站点也是宁波至象山城际铁路（规划中）的起点站。此外，甬台温铁路也途经云龙。
铁路、高速、轨交、城铁交织的云龙，将是未来宁波主城区东南方的交通枢纽。
据悉，目前我市正在谋划的铁路枢纽站——宁波东站，初步选址落地于云龙镇中心西侧约1公里处的姚家浦村，规划面积约3000-4000亩。该枢纽站建成后，意味着镇区居民将能直接与长三角各大城市建立联系，无需“移步”铁路宁波站。
在今年年初的“2019鄞州城市发展论坛”上，鄞州区披露的重点城市规划、城市建设区域、项目，“全力谋划云龙综合交通枢纽”被列为该区六大重要交通廊道的第一位。这个枢纽，目标是成为鄞州区汇聚铁路、高速、城轨，辐射核心城区和东钱湖、大嵩的交通中心节点。
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