武装直升机诞生以来，出现在了各大战场之上，然而，中国在直升机领域，一直都处于落后状态，无论是武装直升机的性能，以及总体的数量，型号数量等都是不足的，甚至在80年代以前，我国没有一架直升机可以在海拔3000米以上进行高强度作业。
在这一点上，我们一直“摸着鹰酱过河”，以达到美国先进武装直升机的标准，以超过美国武装直升机为目标前进着。
为了能够打破局面，在1984年7月，我国向美国西科斯基公司订购了24架S-70黑鹰直升机，首先打破了我国没有直升机能够高海拔作业的困窘，而S70黑鹰直升机也成为了我国解放军中唯一所熟知的美式装备，就算到了现在，也不得不说它是我国所拥有最优秀的高原性能直升机。
可以说，S-70的先进性是毋庸置疑的，可以说在多方面都占据着优势，说一句全面领先都是不为过的，特别是在高原性能和防腐蚀方面。
不可否认，黑鹰直升机确实优秀，可是我们甘心让我国最先进的直升机是外国进口的吗？那自然是不依的，在进口了S-70黑鹰直升机以后，我们也曾尝试测绘仿制“黑鹰”，先从仿制走起，然而那时候因为工业基础过度薄弱，导致我们没有能够实现仿制。
这也就导致了关键的技术在他人手中，虽然进口让我国缓解了陆航紧迫的需求，可只有我国自主研制出达到世界级水平的直升机，才能够不再受人牵制，为此我国在直升机领域是真正的投入了很多的精力和心血。
于是我国的直-20就此诞生了，可以说在多项性能上，直-20都能够超越黑鹰，不过直-20的外形和S-70黑鹰直升机有些相似，有着模仿的美国的倾向，但其实要是了解，还是有着很大不同的，就比如直-20的主旋翼采用的是五桨叶结构。
直-20是我国新型通用的直升机，在2013年首飞，而就其服役以后，可以发现我国空军突袭能力都得到了极大提高，并且也能够执行高原任务，属于10吨级中型。
而直-20的海航版也在海军的未来计划当中，计划中，直-20可以执行运输、携带导弹以及后勤支援等各项任务，同时还能够成为航母以及两栖攻击舰的舰载机，就比如075型、076型之上，到时还能够负责警戒、侦察以及补给，甚至还能够合驱逐舰进行搭配执行任务，负责巡逻、反潜、救援等任务。
因此早早地就开始研制海航版，到了2018年就试飞成功了，当然陆基版和海基版还是有着比较大的区别的，海基版当中，尾桨的下方安装着水平稳定器，是最大的区别之一。
由于海基版是需要搭乘在军舰当中的，为此能够尽可能多的节省空间，能够放入更多架次，海基版的主旋翼桨叶是采用的旋翼电动折叠技术，这样在停放在机库当中时，减少了自身的长度，而和这个技术更是中国独立研发完成的，非常先进。
直-20的亮相对我国来说有着非常重大的意义，不仅填补了我国10吨级中型通用直升机型号的空白，还增添了我国陆军航空兵的突击能力，为部队装上了“翅膀”，同时也代表着我国有了全套先进的直升机研发、生产的水平。
当时我们进口了美国的黑鹰直升机，让我们感受到了拥有领先世界水平的直升机有多重要，同时我们也知道了美国航空技术在怎么的水准，同时也让我们对自身直升机的发展，定了更高的标准。
这不我们的直-20已经能够领先黑鹰直升机了，不过唯一遗憾的是，我们的直升机数量目前还是有些不足，这一点还需要时间的累积，毕竟直升机的生产建造也需要时间，中国有这样的成就，也无一不在证明着我国航空工业的大进步。
