网络上曾经流传过一句话：“内事不决问百度，外事不决问谷歌，谋事不决问天涯”。
那么，铁路上开火车的“大车”们要是碰到技术难题又应该问谁呢？这个问题在牡丹江机务段可就算不上是个问题了。
近日，牡丹江机务段党内优质品牌“铁斌”旅客列车操纵攻关组的微信群里热闹非凡。
一条机车故障原因的求助信息在群里引起“轩然大波”。
考虑到信息的内容太过专业，小编用自己三十余年“丰富而卓绝”的国语表述经验给大家翻译一下：“各位亲：有这么一台车，挂上档就窜车，空档稍微给油就冒烟。你们说咋回事?!”
原来，这是牡丹江机务段乘务员张连运在佳木斯火车站等待出乘时，发现相邻站台的一台内燃机车出现故障。热心肠的张连运赶去协助处理，但是没能解决问题。
带着这块“心病”，张连运回到家迫不及待的在“铁斌”攻关组的微信群里发出求解信息。这条信息发出十多分钟后群里沸腾起来，大家纷纷“亮剑”赐招。有的从技术理论方面，有的从实战经验方面，还有的把各种相关资料都搬了上来了。这场讨论一直持续到晚上，有近百名火车司机参与分析。最终形成共识：故障原因为联调补偿油盅油脏或油盅漏气导致不能形成气垫悠车。
“铁斌”攻关组是由牡机机车乘务员刘铁家、张斌名字命名的列车操纵攻关团队，是局级党内优质品牌。为了方便机车乘务员学习交流，今年5月份他们创建了这个微信群，专门用于交流机车操纵经验和探讨作业中遇到的技术难题。
现在已经有近两百名机车乘务员加入到这个群里。这里几乎每天都会发生或大或小讨论，大家只要在专业和技术方面有什么疑问、难题都会在这里“呛呛”几句，而且每件问题都能得到热情的回应。网上“掰扯”不出个结果时，这种讨论就会从网上延续到现场。大家一起查找资料、面对面地研究、到车上去实地验证。
通过微信群这一新的平台，把现实工作中遇到的各类技术难题一一摆到“论坛”上，在各抒己见的讨论和碰撞中，“大车们”实现了共同成长和进步。
据统计，“论坛”建立半年多来，他们探讨过的问题已达100余件，涵盖机车操纵、故障处理和关键环节应对等方方面面。许多年轻乘务员在这里实现了从“菜鸟”到“达人”的转变。现在这个火车司机自己的“论坛”已在牡丹江机务段机车乘务员队伍中产生越来越广泛的影响力。
