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在西伯利亚东部，雅库特的米尔尼市，1955年6月，苏联地质学家发现了包含钻石的火山金伯利岩的痕迹，1957年开始露天开采米尔钻石矿。矿山的上层（低至-340米）有非常高的钻石含量，每吨矿石含4克拉（0.80克）钻石。米尔钻石矿是苏联最早开发的也是最大的钻石矿。
米尔钻石矿露天开采历时44年，在1991年在深度340米处中断了矿山开采。苏联解体后，米尔钻石矿由萨哈钻石公司恢复运营，钻石销售年利润超过6亿美元。
当飞机飞往米尔尼市的机场，透过飞机舷窗就能看到一个无法看清全貌的巨大深坑，这里曾是钻石露天开采场，直径大约为1200米，深度约525米。
深坑的底部是一个酸性湖，即使在俄罗斯最冷的天气里，湖水也不会结冰！采石坑附近有一个观景台，从那里可以看到，采石坑漏斗状的坑壁正在塌陷，曾经盘旋的道路慢慢消失，变成了斜坡。
今天依旧在米尔尼的金伯利岩中开采钻石，但是在封闭的隧道中进行。
现在钻石矿场隧道的地图，矿井有500-700米深，有6,7层工作隧道，采矿作业面位于过去露天开采的钻石巨坑的下面。
在下矿井前，换上特殊的保暖内衣，厚袜子，橡胶靴，头盔。每人都配备一个手电筒和连接着一根管子的呼吸器，以防意外被堵在矿井下。
矿井里的主要危险来源于瓦斯气。在矿工更衣室后面的走廊里布满了安全标语。
更衣室到矿井口走廊的墙壁上有暖气管，使室内温度很高。
安全标语：“安全下班时，和你在家里一样完整”
只能乘电梯下降到矿井，这是类似于双层公共汽车的双层电梯。矿工开玩笑说，最近电梯刚刚修好。
电梯是为换班而设计的，可以乘坐更多的人。电梯中间有货车的轨道，两边的墙上是一根圆管扶手。
电梯猛然下降，电梯轿厢可以看到电梯井的石壁。
一侧的墙突然消失了，出现了矿井中的最上面的一条巷道，电梯继续向下。
现在是地面以下500米的巷道，但仍然不是在底部的钻石开采面，身体已经能开始感觉到地下的压力变大。
电梯停在现在采掘深度的巷道，标牌显示深度为海拔-550米。
矿井内温暖，明亮，干燥。轨道从电梯一直延伸到隧道的门后。所有人到前方分叉的隧道中坐下，等待班车。
前方分支隧道坐成两排的矿工
这里是俄罗斯真实的钻石矿工，墙上贴着工具操作彩图。
班车到来后，矿工门都来到这扇门前，这是通往钻石宝藏的大门。路上有不止一处这样关闭的铁门，需要打有线电话给调度员才能通过。
矿工进入一辆这样的双层轨道车中，这辆红车开始沿着轨道向深处滑去。
隧道上有局域指示牌
到达轨道的终点，海拔-560米。红牌子上写着：注意，自动消防系统
先经过一个大的房间，那里有一个维护修理车间。地板上的这些东西是钻头，用它们将了金伯利岩凿下来。
这辆自卸卡车是挖出的钻石矿石的，这就铲斗和轮胎大小，因为没有特殊的静电保护，普通的机械不能在这里使用，矿井中最轻微的火花，都可能导致瓦斯爆炸。
维护修理车间过后，出现的是泥泞的道路，四周没有水泥和钢梁，只有钢筋网。这段路很长，需要搭乘一辆非常坚固的车。
车内没有柔软的皮椅和舒适的悬架，头顶是类似地铁的圆钢扶手。引擎发出的轰鸣声在矿洞内回荡。
矿洞内的照明不均匀，有时很亮。
最后的路要下车步行。
矿洞顶部是通风管道。但是矿井中还是有气味。
下车后走了约5分钟，到达工作面。
到达挖掘机的位置，挖掘机后面是一个收集钻石矿的漏斗。
挤过一个狭窄的缝隙，挖掘机的面前有一堵稍微潮湿的岩壁，冰冷的岩壁粘着泥，没有闪烁的光芒，但可以看到矿脉的纹路。
挖掘机的钻头顶在岩壁上，把岩石啃成小石头。
这就是钻石矿石。
矿脉中的钻石。
1980年，在这里发现了苏联最大的钻石，重达342.5克拉（68克），大约是鸽子蛋的大小。略带柠檬黄色的钻石已切割。它现在保存在克里姆林宫中。
矿石用这种车运出来。
回程乘车进入另一条隧道，直到出现有轨道的地面。地面上放置着铺设的铁轨。这条轨道通往下降来时的那个电梯。
米尔矿可以开采的钻石价值约170亿美元。
