今天我们来聊聊新能源汽车。
这2天看到了一个销量排行榜，甚是感慨，因为榜单前十名中，只有特斯拉这一个国外品牌，感觉中国新能源汽车大有希望，起码不用担心出现类似于华为手机被打压的情况。
其实我在很多条视频里讲过能源方面的话题，例如核聚变、可燃冰、太阳能等等，以及各类新能源汽车，例如空气动力汽车、氢动力汽车，显而易见，新能源电动汽车将会是燃油车之后，最为主流的汽车类型，其战略重要性，不言而喻。
那么提到国产新能源汽车，最近这些年涌现出了很多的优秀品牌，有新势力造车的理想、小鹏，有传统车企造新能源车，例如上汽、广汽、奇瑞、比亚迪等等。说到这儿，如果是比较细心的小伙伴大概会知道，我们今天要讲的就是比亚迪，原因就是刚才说的榜单。
其实比亚迪在我之前的视频里讲过一次，因为当下的比亚迪，早已经不仅仅是一个电池生产企业和汽车生产企业，它在我国的半导体领域、手机代工领域也都发挥着及其重要的作用，例如今年 6月9日举行的2021年亚布力中国企业家论坛，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪代工了很多手机品牌，例如华为的手机大部分是我们造的，关于这点很多人都有点出乎意料，因为一般认为，大品牌的手机都是富士康代工的，所以王传福的这句话也打破了人们固有的认知。并且，比亚迪已经成长为仅次于富士康的全球第二大手机代工厂商，这或许是更多人没想到的吧。
根据相关的财报数据显示，比亚迪的营收构成中，2018年至2020年的手机部件、组装及其他产品收入分别为422亿元、534亿元、600亿元，均占总营收30%以上，仅次于比亚迪汽车及相关产品收入。
所以，可以说，华为并不孤单，在它的背后有着像比亚迪这样的优秀国内企业的支持。
今年的高考，比亚迪又火了一把，因为在文综卷中有一道题是这样写的：甲企业是我国知名民族品牌汽车制造商，2008年推出首款新能源汽车。经过多年努力，甲企业目前已拥有电动汽车核心零部件动力电池、电动机、电子控制系统等方面的自主专利，成为国内唯一一家掌握“三电”核心技术的新能源汽车企业。考题是：结合材料并运用经济生活知识，分析甲企业从垂直整合模式向供应链开放模式转型的经济动因，分值为14分。
对于这个企业是谁，王传福给出了答案，他表示：既能做电池，又能做电机，又能做电控，目前全球也就是比亚迪。
与此同时，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞，在与网友互动的时候也称，比亚迪又成为今年的高考命题了！14分！要考高分，得是迪粉啊。所以，这也进一步证明了这家民族知名品牌汽车制造商就是比亚迪。
比亚迪于2003年进军汽车领域，2008年推出首款新能源汽车，2018年，比亚迪成为国内第一家新能源汽车销量破50万的厂商，2021年5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线，成为中国首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的品牌。除此之外，比亚迪还做到了连续8年中国新能源汽车销量第一，连续4年全球第一的佳绩。可见，比亚迪在电动汽车领域有着极强的底蕴。
当然，暂时取得的成绩再好也不能停下前进的脚步。9月8日，比亚迪正式推出了e平台3.0。王传福表示，它是比亚迪多年知行合一的产物，是下一代电动车的摇篮。
e平台3.0将核心零部件集成化、标准化，构建了全新的车身结构，拥有全新电子电气架构下的四大域控制器和自主研发的车用操作系统BYD OS。未来搭载e平台3.0的电动汽车，将获得持续的软件ota和硬件升级，进行不断地进化进化。
在电池方面，e平台3.0将标配刀片电池，彻底杜绝了电池爆燃问题，刀片电池是比亚迪于2020年3月29日推出的首款遇针刺不起火的锂电池。同时，e平台3.0将刀片电池与整个车身融为一体，车身扭转刚度提升一倍。
在大家关心的续航方面，e平台3.0标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程突破1000km，同时在全球首创的电驱升压快充技术，可实现充电5分钟行驶150km。
北方的小伙伴们都知道，在寒冷的季节，电池的续航能力会受到很大的影响，e平台3.0首创动力电池直冷直热技术，搭载的宽温域高效热泵，热效率获得提升的同时，降低了能量损耗，使得冬季续驶里程至少提升20%。
并且更重要的是，八合一电动力总成，均采用了自家研发的零部件组成，没有卡脖子风险。
并且还有一点，因为比亚迪半导体业务开展得更早，所以在车规级芯片上，比亚迪能够实现自给自足，并且还可以销售芯片给其他厂商。
另外，比亚迪将对行业开放共享e平台3.0，基于平台，其他厂商可以更高效地开发出个性化的车型，有助于我们国产电动汽车行业的快速发展。
不得不说，比亚迪已经成为国内新能源汽车的佼佼者，甚至是领军人物。
在全国汽车市场整体滑坡的情况下，比亚迪实现了增长88.1%的成绩。根据乘联会发布的最新数据显示，8月份比亚迪新能源车销量更是创历史新高，销量约6.09万辆，并且已经连续3个月获得国内新能源乘用车市场销冠。
另外，根据统计数据显示，今年前7个月，比亚迪单车售价已经突破15万元，比2020年增长了15.49%，甚至比大众高出4000元。国产车的平均售价已经超过合资车，这也证明，大家对国产品牌越发的信赖。
同时，在不被大家熟知的公交车领域，比亚迪做的也是风生水起，其公交车已经出口到全球50多个国家和地区，例如荷兰，法国，意大利，比利时、日本、英国等等。
换句话说，我们中国的新能源车已经销往全球。所以，我一直认为，中国新能源汽车在不远的将来将称霸世界。
现如今，特斯拉已经进军中国，进行了国产化，通过屡次降价收获了大批的用户，但好在，我们还有比亚迪这个综合实力超强的国产新能源汽车品牌。另外，值得庆幸的是，在竞争激烈的国际市场上，比亚迪不仅能能依靠自己的技术实力稳步发展和前进，而在国内，它还能帮助各家企业做好后端生产和配套。
所以，新能源汽车，中国不会再受限于任何人，美国如果想复制对待华为的方式来通过中国新能源汽车，是绝对不会得逞的。
王传福还有一句名言：国家需要什么，比亚迪就造什么。
2020年年初，新冠疫情大爆发，大年初三开始，比亚迪用3天时间搞定生产设备的图纸，7天的时间完成口罩机的研发制造，动员10万人，建成喷绒布生产线192条，口罩生产线2000条，实现了日产1亿只口罩的壮举，为我国的疫情防控，做出了重要的贡献。
同时，比亚迪也一举成为全球最大的口罩供应商，在电池、新能源车、汽车芯片取得不俗成绩之后，又拿下一个全球第一。
当先，中国正面临手机高端芯片、精密机床、光刻机、半导体原材料等多个领域被欧美等国家疯狂打压和封锁的局面，我们每个人都希望，能有更多优秀的中国企业涌现出来，甚至是在相应的领域里可以确立领先的技术优势和地位，我们可以看到，这样的愿望正在一点一点地实现，所以在不远的将来，我们一定能够看到在众多的科技领域中，到处都是来自中国的力量，中国将引领全人类再次向前。
