美日韩等国家一些航空公司已经紧急停飞有关客机。
碎片，像雪花一样从空中飘落下来......落在屋顶、院落和草坪。
这样的场景，与浪漫无关，而是恐惧的见证。
20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久右侧引擎故障，外壳脱离爆炸起火。最后，飞机紧急降落在科罗拉多州丹佛国际机场，所幸没有人员伤亡。
但波音这两个字，还是唤起了人们对空难的可怕记忆。又是波音飞机！737Max带给人们的伤痕犹在眼前。人们在等待调查结果，等待波音需要给出的更多解释。
然而比解释更重要的，是行动。波音并不缺乏机会证明自己。在挽回人们早已失去的信心，重塑品牌形象上，波音可以做和应该做的事情显然还有很多。
可怕瞬间
这架客机载有231名乘客和10名机组人员，从科罗拉多州首府丹佛飞往夏威夷州首府火奴鲁鲁。当时，没有人会预料到接下来的惊恐画面。机上乘客、警方和地面目击者拍下的视频和图片，拼凑出事故的全过程，让人隔着屏幕也感到心有余悸。
一条看起来是从机上舷窗拍摄的视频显示，飞机引擎起火，烧成褐色。另一条从地面拍摄的视频显示，飞机右侧引擎冒出一股黑烟，视频里有人喊：“有东西烧起来了！”
从地面拍摄的照片显示，该客机引擎着火，并伴有浓烟。来源：Dailymail
在航空无线电通信网站liveatc++.net网站上监听到的一段音频中，飞行员发出求救信号：“求救，飞机引擎失灵，需要马上掉头。”
“飞机开始剧烈晃动，我们开始下降。”来自佛罗里达的戴维·德卢西亚表示，这一切发生时，他正在穿过机舱内的通道。他和妻子取出了装有驾驶执照的钱包然后放在口袋里，万一不幸发生后可以被识别身份。德卢西亚说，“我握住妻子的手说，我们要完蛋了。”在那些痛苦的时刻，他们经历了“你能想象到的最严重的动荡”。“多么疯狂的经历……”着陆后，德卢西亚告诉当地媒体，“真是疯了，绝对疯了。”
乘客录制的视频中着火的飞机引擎。来源：Dailymail
在丹佛以北约40公里的郊区，现场照片显示：一块巨大的碎片坠落在一户人家的门前，还有一户人家的厨房屋顶被砸出一个深深的大窟窿。碎片中还包括引擎整流罩。一些碎片散落在绿油油的草坪上，还有的砸中了汽车。幸运的是，没有人因此受伤。
砸落在民众家门前的引擎碎片。来源：Dailymail
事发时，当地居民基兰·凯恩正在当地一所小学和孩子们玩耍。突然他们听到一声巨响。“我们看到飞机飞过，听到巨大爆炸声。抬头一看，天空中有黑烟划过，紧接着碎片开始像雪花一样落下……到处都是巨大的金属碎片。”凯恩表示，当碎片坠落时，他们不得不在一个屋檐下躲避。但令他惊讶的是，当时飞机仍“几乎不受干扰地继续飞行”。
黑历史再现？
发生事故的这架波音777-200型客机机龄26岁，两侧使用的引擎为普惠公司生产的PW4000型引擎，为波音777客机专用。美国联邦航空局声明称，依据初步信息得出结论，这一型号引擎独有的空心风扇叶片的检查周期应缩短。
值得注意的是，据美媒最新爆料，美国国家运输安全委员会此前一份报告曾指出，以往对于波音飞机的引擎审查似乎存在一定的失误。美国国家运输安全委员会曾建议波音重新设计相关飞机的发动机罩，以更好地承受发动机故障的影响。
数据显示，美联航是唯一一家使用波音777-200型客机的美国航空公司，日本和韩国也有航空公司使用这一机型。
一些航空公司已经紧急停飞有关客机：美联航事故当天宣布，“主动”暂时停飞24架波音777客机。日本国土交通省21日晚则宣布，要求日本航空公司立即停飞与涉事飞机搭载同系列引擎的波音777客机。据日媒报道，全日空航空公司有19架波音777-200型客机，日本航空公司有13架。22日，韩国大韩航空也停飞了旗下16架波音777客机。大韩航空表示，共有16架搭载普惠PM4000系列引擎的飞机，其中波音777-200机型有12架，波音777-300机型有4架。此前这两种机型中各有3架正常执飞，但从22日起已经全部停飞。
2014年马来西亚航空公司mh370航班客机失事现场。来源：Dailymail
中国民航局22日表示，目前中国民航机队没有相同型号的波音777-200客机，也没有配装PW4077型发动机的运输类飞机。民航局将持续关注事件调查进展。
行业人士指出，总体上来看，飞机引擎发生故障的概率是非常低的。但令人细思极恐的是，这不是波音777-200型客机第一次发生引擎事故。日本航空一架波音777客机去年12月4日在空中出现引擎故障，迫使飞行员返航并紧急降落。
并且，这还不是20日发生的唯一一起与波音飞机有关的事故。同一天，一架波音747-400货机从荷兰马斯特里赫特起飞后，引擎也发生爆炸。飞机碎片从空中掉落，造成地面一位老人头部受轻伤，一名儿童被烧伤。一些涡轮叶片还砸中了数辆汽车。随后这架货机更改路线，紧急降落在比利时。
1994年6月进行首次飞行以来，这款飞机似乎一直“不太顺”。据英国《每日邮报》梳理，波音的这款飞机已经“参与”了29起航空事故，造成541人丧生。其中，有五起在飞行中发生机体损坏，三起发生地面事故。
为何一再是波音
先是737Max，这次又是777-200......波音公司的飞机频频发生事故。
这究竟是偶然，还是另有隐情？
美国联邦航空局将与国家运输安全委员会共同调查这一事件。21日，美国联邦航空局、普惠公司以及波音公司举行会议，讨论关于适航指令等相关问题。
引擎爆炸事故后普惠公司至今未表态。这是位于美国的一家技术公司，是世界著名航空发动机供应商之一，目前系美国的大型国防合约商雷神技术公司旗下子公司。
最让人们在意的，仍然是波音公司的态度。事故发生后，飞机制造商美国波音公司第一时间拒绝评论，而把问题抛给了运营商美联航公司。一天后，波音公司21日才发表声明，建议暂停部分波音777客机运营，还表示支持日本航空管理部门以及美国联邦航空局暂停搭载同型号发动机的波音777飞机运营的决定，并称其正在与监管机构合作。波音公司同时指出，发动机检查工作由生产厂商普惠公司进行。
2011年7月29日，埃及航空667班次客机驾驶舱起火。来源：Dailymail
波音公司的近况并不如意。近年来，波音客机事故频发，导致公司信誉受损、股价大跌。加之仍在全球蔓延的新冠肺炎疫情，未来恐将面临不少挑战。虽然737 Max机型去年12月底实现复飞，被认为是波音公司走出危机的重要一步，但技术问题还不是导致“波音帝国”衰落唯一的“阿喀琉斯之踵”。多起事故暴露了波音公司早已内患不断，包括管理问题和利益勾结问题。
多重危机下，波音想要重建乘客信心， 正如航空领域专家马克·东布罗夫斯基说的那样：“这可能要比波音公司重新设计一架飞机困难得多。”
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不挖不知道，一挖吓一跳。波音777客机的“惊魂时刻”真不少……
2008年1月17日，由中国北京首都国际机场飞往英国伦敦希斯罗机场的英国航空38次航班（BA038）在希斯罗机场进场时，肇事的波音777客机因发动机失效，于12时42分迫降在27L跑道头前之草坪上，机上152人全数经逃生滑梯安全逃生，只有47人受伤，无人员死亡。
2011年7月29日，埃及航空667班次客机停靠在开罗机场３号航站楼停机口时，机内驾驶舱起火。此架客机机型为波音777，计划从埃及开罗飞往沙特阿拉伯。起火时机上乘客及机组人员共有317人。事故发生后机场消防人员及时赶到并扑灭了大火。事故共导致包括2名消防员在内的9人受伤。这架波音777由于受到大火损坏报废。
2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班客机在从吉隆坡飞向北京的航线上与马来西亚梳邦空管中心失去联系，机上239名乘客和机组人员全部失踪，根据推测已全部遇难。MH370航班由波音777-200机型执飞，该航班总共运载239人，包括227名乘客（包括2名婴儿）及12名机组人员，航班的乘客来自于13个国家。
2016年6月26日，在新加坡樟宜机场，新加坡航空公司Sq368航班客机在事故发生后被拖车拉走。当日，新加坡航空公司SQ368航班客机在新加坡樟宜机场紧急降落时右机翼起火。该飞机为波音777-300型客机，原定飞往米兰。
2018年2月，美联航一架机龄更老的波音777型飞机在飞往火奴鲁鲁途中遭遇引擎故障，整流罩掉落的半小时后，飞机安全着落。
撰稿 深海星编辑 王若弦
