在目前的新能源汽车赛道，有两种能源备受关注，一个就是大部分车企都在转型发展的电动汽车，另一个则是汽车巨头丰田看好并在持续专研的氢燃料汽车。
虽然两种方向都是未来绿色能源的重要选择，但由于电动汽车受到续航焦虑的限制，氢能源汽车受到成本制约，导致它们在未来都有着很长的发展空间。那面向节能减排的需求，就没有另一种新能源可选吗？这不，吉利老大李书福就在最近表示，建议全面推广应用甲醇汽车。
相比起其他两种新能源，甲醇汽车发展的时间并不算晚，在国内至今拥有四十多年的历史。那它究竟有何优势？首先，甲醇的成本低，这就使得汽车研发投入更便宜，也能更快得到推广；其次，甲醇的资源丰富，生产原料主要是煤炭、焦炉气和天然气等，还能实现循环利用；而且在当前的多种替代能源中，甲醇与汽油和柴油燃料特性相似，常温常态下的液体属性可完全适用用于点燃式和压燃式内燃机，更别说这种状态也便于储存与运输。
而在舒服哥看来，甲醇作为低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生绿色属性等特点，它已经成为全球业界公认的一种新型清洁绿色能源，是构建未来绿色能源的重要选择。
当然，舒服哥这么看重甲醇，也是因为他们早就在研发了，而吉利的第一辆甲醇汽车还得追溯到2006年。此外，在随后几年甲醇汽车研发的技术积累阶段中，吉利也攻克了很多关键技术难点，并且获得了核心专利技术40多项。2013-2016年，吉利甲醇汽车还进入了规模生产阶段，这意味着它在此确实取得了不错的成就。
按理说，甲醇汽车的优点不少，为何还是没有得到大规模的应用呢？其实，这主要还是因为甲醇同样也许多不足之处。一方面而言，是因为甲醇的热值低，所以就会造成相同转速标准输出马力等比例降低，动力不如烧汽油车，不然你就得增加耗油量养成高转速行驶的习惯；另一方面而言，是因为甲醇具有毒性，因此在甲醇使用的各个环节中都要特别注意，要制定相应的管理制度和使用方法来确保使用安全才行。与此同时，甲醇还具有一定程度的腐蚀性，对于铜铝及其合金金属都有影响。种种因素叠加起来，也使得甲醇长期处于一种“叫好不叫座”的状态了。
小编语
在气候与能源问题日趋严峻的今天，全球各个市场都在大力推进新能源汽车。不过任何事物的发展都是需要时间的，像是燃油车也发展了百多年才有了如今的成就，而对于不同的新能源，我们或许都该有包容的态度去接受发展，那对于甲醇汽车，你有什么看法吗？
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