河南商报记者 肖风伟
走在G40沪陕高速信阳固始至羊山新区段，那密布的“电子警察”定点测速装置，以及时高时低的限速提醒，让不少司机心里发怵。
根据高德地图导航语音提示和现场观察，河南商报记者发现，这段140多公里的道路，路边定点测速装置达15个之多，最近的相距仅一公里。这到底是怎么回事儿？
140公里高速上，有15个固定测速装置？
今年全国两会期间，全国人大代表、重庆索通律师事务所律师韩德云提出“防止滥设滥用‘电子警察’建议”。
连日来，河南商报持续报道“电子警察”设置、管理现状，首篇报道——《曾有“电子警察”年挣2500万，不断增设的“电子警察”，谁在获利？》 浏览量超50万次，5万余人留言、点赞，交管部门也就相关问题进行了探讨研究，并上报给公安部交管局。
“一路上测速装置密布，限速时高时低！”信阳市民何先生致电河南商报记者说，沪陕高速信阳段测速装置太过密集，很少有违章记录的他多次在这条路中招。
在一次饭局上，何先生讲了这个遭遇，引发很多朋友共鸣，大家都感叹定点测速装置这么密集的地方，还真是少见。
沪陕高速信阳段到底如何限速的？有多少定点测速装置呢？3月16日，河南商报记者驾车从固始出发前往羊山新区，一探究竟。
河南商报记者发现，固始至羊山新区段路况相似，但高德导航提示显示，固始至罗山段限速100公里/小时，而罗山至羊山新区段则限速120公里每小时。而且，这段长约140公里的道路，定点测速装置高达15个之多！
而在K895至K896处，一公里之内，有两个定点测速装置。一路行驶中，沿途还有约9个区间测速标识，以及提醒司机减速慢行的6辆仿真警车。
限速忽高忽低，是因为路面宽窄不同
高速公路在短距离内忽高忽低的限速，历来为各界所诟病，被指摘为变相收费，不仅容易导致司机出现违章行为，面临不必要的罚款与扣分，而且不利于行车安全。
2020年11月1日起施行的国家交通运输部《公路限速标志设计规范》 ，要求全国高速公路统一限速标准。在此之前，湖北、甘肃、广东等地纷纷提高限速值。其中，广东广深沿江、广惠、广三等高速公路局部路段小型车的限速值，由100公里/小时提高到120公里/小时。
沪陕高速信阳段，同一条高速、相同的路况，为何限速不同？
“国家交通部这个文件，也只是倡导性的，并非强制性要求。”信阳高速公路公安交通警察支队支队长彭宏才告诉河南商报记者，沪陕高速罗山至固始段，原来是安徽叶集至罗山汽车专线，建设中改为了沪陕高速公路，单幅每边比普通高速窄40多厘米，因此限速100公里/小时。
有些测速装置，已改为治安拍摄卡口
沪陕高速信阳固始至羊山新区，140公里的道路，测速装置为何多达15个？
彭宏才告诉河南商报记者，信阳境内有京港澳、大广、沪陕、濮商等4条高速公路，通车里程为590公里，共设置有10组区间测速，其中，沪陕高速信阳段有4组区间测速点。
“高德地图的测速提示可能滞后了，我们早已改定点测速为区间测速了。语音播报的测速装置，部分已改为区间测速点，还有一部分改为治安拍摄卡口，并不具备测速功能。”信阳高速公路公安交通警察支队负责宣传的余瑶罄说。
3月17日上午，余瑶罄说，接到河南商报记者反馈的信息后，负责卡口监测系统运行维护的科技科人员，当天一早就去沪陕高速了，也打开了高德地图播报系统，实地跑一趟，摸排一下，对相关情况进行汇总处理。
据介绍，2018年，全省高速公路153处区间测速系统全部启用，都是由高速交警总队牵头进行规划、选点的，每年都会进行年检。沪陕高速信阳段4组区间测速具体位置为，北半幅：K826+700至K856，K902+800至K930+800；南半幅：K922+800至K901+800，K874+400至K862+200。
另据信阳高速公路公安交通警察支队相关科室统计显示，沪陕高速北半幅：K826+700至K856处，限速100公里/小时，为超速多发地，在此违章的司机较多。
（编辑：刘梦鸽 李英旋）
