汽车轮胎上面写着215155R17是什么意思？
这一列数字和字母表示：轮胎宽为215mm，轮胎的扁平比为55（我觉得这里应该有错误，提问者把/写成了1），轮胎的类型是子午线轮胎，轮毂的直径是17英寸。下面具体介绍一下：
首先是第一个数字“215”，这个数字的意思代表着轮胎的断面宽度，就比如说我们的肩宽是多少，所以“215”的意思就是轮胎宽为215mm，像我们的家用车的话，一般轮胎的宽度都是在200-250mm之间，对于一些跑车，它们可能为了有好的抓地性能后轮的宽度会达到300多毫米；
其次是第二个数字“55”，它代表着就是轮胎的扁平比，这个意思就是轮胎的断面高度和断面宽度之间的一个比，就像我们人体的两肩宽度的数值和胸前到胸后宽度的一个比值，我们可以从这个比值中看出这个人他是苗条的还是肥胖的或是中等匀称身材，所以“55”的意思就是说轮胎的厚度是宽度的百分之五十五，如果你想知道它的厚度的话，那么你就可以通过宽度215去乘以55%然后就可以算出厚度了；
然后，第三个就是字母“R”的意思了，这个意思就是代表轮胎的类型字母“R”是Radial tire的缩写，中文意思是子午线轮胎，看到这个轮胎类型的名字可能就有很多人知道了，因为这种类型的轮胎几乎是运用到了所有的家庭轮胎上；
最后就是数字的意思了，数字代表的是轮毂也可以说是钢圈的直径。“17”就说明这个轮毂的直径是17英寸的，不同价位或者不同车型的它的轮毂尺寸也是不一样的。
轮胎的侧面上写的英文字母和阿拉伯数字是什么意思？
英文字母指的是轮胎的产地信息和工厂代码，阿拉伯数字可能是轮胎的规格和尺寸，轮胎上都会有相关的信息标志。
汽车轮胎上的数字代表什么意思
有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。
例: P215/65R15 89H
“P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) 。
“215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。
“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。
“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
汽车轮胎上的一串数字代表什么意思，有什么用呢？
汽车轮胎上的一串数字，最常见的就是轮胎尺寸，生产时间，品质级别等。作用就是：更换轮胎时候可以根据型号进行更换。
轮胎上的数字是什么意思
轮胎常识有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。 轿车轮胎的胎侧例: P215x65R15 89H “P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 “89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。 “H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215x65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 轮胎分级：统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准 低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。 抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。 温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。 速度级别速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎: 速度代号 最高时速(公里x小时) M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z 超过240 回答时间：2011-10-23 20:35:42
