本文目录一览：
- 1、2022 CES预热，盘点和车相关的新动向与黑科技
- 2、盘点2020中国黑科技，为此你对黑科技有何了解？
- 3、CES 2020：哪些黑科技即将颠覆你的出行生活？
- 4、2020年我们即将可以用上的全新汽车“黑科技”有哪些？
2022 CES预热，盘点和车相关的新动向与黑科技
易车原创 2022年CES国际消费电子展将于美国时间1月5日-1月8日举办。CES始于1967年，通常于每年1月在美国拉斯维加斯举办，是全球规模和影响力最大的消费科技产业展会。去年受疫情影响，2021 CES首次以纯线上形式进行。2022年的CES将恢复线下实体展，并采用线上线下相结合的方式进行。像5G、3D打印、物联网、智慧城市、智能家居、自动驾驶等热门领域的最新产品和技术都将在CES上进行展示。
根据现有的报道显示，受疫情影响，已经有多家品牌退出了此次的线下实体展，已有包括微软、T-Mobile、通用汽车、谷歌、英特尔、亚马逊、联想、TikTok和脸书母公司Meta在内的多家企业确认今年将仅以线上方式“虚拟参展”。
对于确认参展的企业我们进行了盘点，把他们2022CES将会公开和发布的新产品、新技术做一个提前预热。
根据目前公开的信息，有宝马iX M60、凯迪拉克Celestiq、凯迪拉克PAV概念车、索尼Vision-S概念车、克莱斯勒Airflow概念车、雪铁龙Skate Mobility概念车、雪铁龙ami Buggy概念车、DS E-Tense FE21、奔驰Vision EQXX、Vinfast VF E34、Jeep大切诺基4xe共计11款新车将在2022年CES展上正式发布亮相。我们把几款重点车型做一个简要梳理和介绍。
1、宝马iX M60
外观方面，预计宝马iX M60高性能运动版或将与iX xDrive50 Sport车型整体外观保持一致，但造型方面或许会有更为运动化的改变，车身侧面也有望升级熏黑铝合金轮毂，车尾上方还将提供iX M60车型专属徽章。
动力方面，作为车系的最高动力版本，将拥有超过600马力的综合功率，零百加速只需4.4秒。
据外媒报道最大亮点是宝马将在此次CES展上推出一种可以改变车身颜色新技术。车身外观颜色通过一次按键来实现变化，但具体运作原理目前还尚未公开。
2、凯迪拉克Celestiq
作为凯迪拉克旗下的纯电轿车旗舰，Celestiq的外观和内饰将会采用最新的家族式设计理念打造，与此前刚发布的LYRIQ运用了相似的设计语言，充满LED光源，酷炫十足的发光前脸设计是凯迪拉克电动车的最新标志元素，同时还将会拥有最先进的人机交互系统，增强触控和声控操作能力。
新车最大黑科技是其最亮眼的可调光智能玻璃天窗，值得关注的是，此天窗不仅可以调节透光度，乘客还可以根据需求改变颜色，可以说是十分新奇与时尚了。天窗控制键为可点亮的水晶按键，十分奢华。
动力系统方面，该车将会搭载通用汽车的Ultium动力电池组，电池容量在50-200千瓦时之间，续航里程超过644公里，将会拥有全驱及四轮转向技术，并且可能还会支持350千瓦快充技术。
据此前的信息，新车售价将高达20万美元。不知小伙伴们会不会为此掏腰包呢？
3、 奔驰Vision EQXX
奔驰Vision EQXX将会是奔驰历史上效能最高的车型，新车很好地利用了空气力学的设计，使其风阻或低于0.20。
新车将具有轿跑的外观风格，并且让人不禁想到早在2015年奔驰曾经发布过的一台概念车Concept IAA，从外观来看，奔驰Vision EQXX与概念车Concept IAA相比，整个车身线条设计一脉相承，夸张的尾部以及尾灯设计也很类似；但奔驰Vision EQXX的车头部分更加圆润，相比Concept IAA来说更短，更加接近量产的状态。
1、现代汽车公布参展主题：打造机器人和元宇宙移动出行体验
届时，现代汽车将展示机器人如何超越传统交通工具，实现人类无限的自由行动，引领未来的转变。展会中，现代汽车还将带来新型PnD (Plug Drive)机器人模块平台、Mobile Eccentric Droid (MobED)移动平台以及波士顿动力的四足机器人Spot和双足机器人AtlasTM。
着重说一下MobED，从外观上看，它是一个扁平但是十分灵活而且稳定的平板车，长67cm，宽33cm，重量为50kg，轴距可在45cm~65cm 之间变动：在需要稳定高速行驶时可以调整为 65cm，在需要复杂的环境中低速行驶时可以调节到45cm。电池容量为2kWh，单次充电可以行驶4h左右。
对于本次CES展上涉及的元宇宙领域，现代汽车集团今年10月便在metaverse平台Roblox上推出了元宇宙游戏“Hyundai Mobility Adventure(现代移动出行大冒险)”。该游戏是一个集体共享的虚拟空间，不同用户之间可以通过游戏见面交流。同时，玩家可以利用特定“化身”代表其在虚拟世界的数字角色，体验现代汽车旗下的移动出行产品和服务。
2、博世展示车将揭秘目前和未来出行
博世全新一代的eBike系统通过互联和应用程序，将骑行者的实操体验与数字体验完美融合。这款智能系统由全新的eBike Flow应用程序、一个LED用户界面、彩色显示器、可充电电池和驱动装置组成，其功能可以通过OTA不断更新和完善。eBike Flow应用程序为电动自行车开辟了数字新功能，如自动行动追踪和个性化骑行模式。无论是日常通勤还是闲暇骑行，无惧骑行长短，享受无限乐趣。
在未来，电动汽车将成为主流。它们与其他道路使用者及其周围环境的连接会日渐紧密，同时也会为其驾驶者提供个性化和云服务，例如偏离车道驾驶员警报系统和路况更新。博世展示车将全面体现a class="e501-3ea4-157d-32b6 hidden" href=
盘点2020中国黑科技，为此你对黑科技有何了解？
2020年已经进入了尾声，这一年全我国经历了太多的磨难，但即便如此，也没能阻止中国前进的脚步。这一年虽然困难重重，但是我国在科技领域方面并没有停滞不前，相反这一年我国在很多领域上都取得了重大突破，不仅如此，还研发出了很多的黑科技。不论是“九章”、“奋斗者”、“人造太阳”、“北斗”还是“华龙一号”、“鲲龙”、“天眼”，每一个都是响当当的大名。
2020年注定是不平凡的一年，在这一年的时间里，我国先后公布了多项“黑科技”，这不仅标志着我国在创新领域上取得了阶段性的成果，更是标志着我国向着科技强国又迈进了一步。“九章”量子计算机的成功研发让我国在量子计算领域成功地突破了瓶颈，让我国站在了这个领域的世界顶尖水平。
要下潜到海底一万米的难度不亚于载人飞船飞上太空的难度，今年我国成功研制出“奋斗者”号潜水器，在玛利亚海沟下潜到了10909米的位置，再次刷新了纪录。“人造太阳”装置的研制为我国核聚变领域的发展打下了坚实的基础。“北斗”系统的全面开通标志着我国成为了继美国、俄罗斯后，第3个拥有独立导航系统的国家，从此不再让他国卡住我们的脖子。
“华龙一号”是我国的第三代核电技术，在今年的十一月二十七日成功并网，这一重大节点标志着我国成为了拥有先进核电技术的国家。“鲲龙”是我国自主研发的水陆两栖大型飞机，在其成功地进行海上试飞后，我国在该项领域的研发也就此进入了全新的阶段。“天眼”的名号想必大家都听过，今年年初，“天眼”正式开放，成为了全球规格最大并且灵敏度最高的射电望远镜。
CES 2020：哪些黑科技即将颠覆你的出行生活？
曾几何时，用四个轮子、两个沙发就能概括的汽车已不可同日而语。在电动化、智能化等尖端技术的加持下，汽车俨然成了大型电子消费产品。
今年的CES上，有关汽车领域的展出几乎占据了半壁江山，奔驰、宝马等国际巨头已经把CES展当成了技术成果最好的展示舞台。同时，还有不少与汽车产业息息相关的前沿技术集中亮相，如5G、AR等，实现了与汽车产业的深度融合。
从现场的展出情况来看，主机厂展示了多款纯电动汽车，并对未来出行体验和人机交互进行了更为深入的探索。同时，5G技术的发展加速了自动驾驶落地，科技公司也展示了多款自动驾驶芯片和激光雷达。另外，Tier1也在提升汽车安全方面出力不少。
不过，尽管CES 2020汽车的比重在增加，但中国元素却在减少。有统计显示，今年CES中国厂商数量为1100多家，相比2019年少了100多家。在汽车领域，中国只有广汽新能源和拜腾两家主机厂参展，百度、腾讯等科技企业也“失约”此次展会。
纯电动汽车：最新电动化成果展示
基于电动化的发展趋势，CES 2020上主机厂展示的重点还是纯电动车。其中大部分为概念车，搭载自动驾驶以及多种智能功能，展现了主机厂对未来出行的探索。
广汽新能源带来了已实现批量交付Aion LX，搭载广汽ADiGO生态系统，计划在全球范围内率先实现L3自动驾驶量产。
拜腾已连续三年参展CES，此次展示首款量产智能电动车型M-Byte，其搭载的48英寸全面屏集中了仪表数据、音乐播放、导航等常用功能，并提供丰富的交互体验，致力为用户打造舒适的“第四空间”。
奔驰首发了以《阿凡达》为灵感来源的VISION AVTR概念车，车内没有目力所及的按钮或开关，各项功能可以通过感应操作，展现了人机融合的概念。
宝马展示的BMW i3 Urban Suite变身移动豪华酒店，取消了传统意义的后排座椅，取而代之的是一张宽大的舒适座椅；BMW ZeroG Lounger零重力座椅打造极致舒适体验，未来将实现量产。
奥迪AI:ME概念车再次亮相，呈现L4阶段自动驾驶技术及V2X道路协同技术，以及丰富多样的车内娱乐系统和智能驾驶配置。
令人意外的是，索尼推出了首款纯电动概念车VISION-S，车身内外部署了多达33个传感器原件，可提供全景影像、360音效、全时连接等功能。
丰田除展示LQ概念车、e-Palette概念车之外，还公布了“Woven City”计划。丰田希望，能够以该项目为示范城市，去验证自动驾驶、移动服务、机器人、智能家具、人工智能等技术在现实生活中应用的可能性。
另外，现代发布了与全球最大的移动出行集团优步联合开发的首款概念PAV（个人飞行器）S-A1；日产展出了基于e-NV200改造的电动车Ariya；Jeep带来了插混版的牧马人；雷诺展示了氢燃料电池版的雷诺MASTER厢式货车。
智能座舱：人机交互体验升级
其实，无论是拜腾说的第四空间，还是奔驰说的“融合”，都是基于科技手段让人与车实现更紧密的关联，达到共生。因此，主机厂不断致力于升级人机交互体验，并呈现更丰富的人机交互内容。
宝马与Designworks研发部门联手打造了Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱。该座舱在智能人机交互模式中，除了现有的自然语音、手势控制与触屏控制外，第一次引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统，开辟了全新的交互体验。
广汽新能源带来了由广汽、伟世通、腾讯、高通合作打造量产座舱域控制器SmartCore?，搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心技术和能力，以语音交互为主要方式，可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制，将在广汽Aion LX上实现量产。
三星电子推出了Digital Cockpit 2020数字座舱，该产品利用5G网络连接车辆，车内装有8个显示器以及8个摄像头。该设计利用了三星Exynos Auto V9（三星汽车芯片）搭配Android 10操作系统，可支持同时运行多个程序。
5G自动驾驶：不变的主旋律
与前几代移动网络相比，5G网络的能力有了飞跃发展，为移动运营商及其客户提供了极具吸引力的商业模式。汽车是5G最主要的应用场景，基于5G技术安全、可靠、低延迟和高带宽的特性，自动驾驶的局限性也将被打破。
在CES展上，5G和自动驾驶的展出一向是重头戏。主机厂方面，宝马正在与HARMAN Samsung合作开发新一代5G远程信息通讯模块，首批搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021年实现量产，BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联；广汽新能源Aion LX首次采用5G以太网进行整车架构，一旦5G时代真正来临，Aion LX将让“精准、无延迟”的人车路智能交互成为现实。
三星展示了基于5G的数字座舱系统TCU，该系统可实现超低延迟通信，除了提供娱乐应用之外，在车对车通信(V2X)中将启到关键作用，从而提升车辆安全性。
高通发布全新自动驾驶平台骁龙Ride，可实现L1/L2辅助驾驶至L5完全自动驾驶体验，其中5G技术将成为该平台的基础技术之一，提供高速OTA软件升级、云服务以及其他多媒体服务。
无人机玩家大疆发布了两款可用于L3或L4级别自动驾驶的激光雷达Horizon(地平线)和Tele-15(远程15)；地平线全新一代自动驾驶计算平台Matrix 2亮相，该平台可满足高级别自动驾驶运营车队以及无人低速小车的感知计算需求。
水滴观点：
综合来看，尽管CES 2020被各类汽车科技展示抢了风头，但也不能仅用“车展”来概括。这里集中展示了当前汽车行业最前沿的技术，以及对未来出行生活的畅想，同时拓展了汽车行业无限的可能性。
对于主机厂来说，除了吸纳最新技术成果，更要着眼于能够落地的技术，尤其是关于“新四化”方面。这一点，中国车企可以说是“最先吃螃蟹的人”，比如上汽荣威发布的全球首款智能座舱，以及头部自主车企在电动化领域的领先布局。
至于自动驾驶、智慧城市等更为遥远技术畅想，主机厂必然还要与上下游产业链进行深度结合，等待更大的技术突破。
?文/李丽萍
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年我们即将可以用上的全新汽车“黑科技”有哪些？
对于普通人来说，2020年是21世纪第三个十年的开端，在数字上具有比较特殊的意义。可对于汽车发展来说，2020可不仅仅是个数字这么简单。
随着科技的不断进步，汽车上的新功能也是越来越多，越来越先进。买车君发现，2020年，车企推出的新车将有可能用上一些前所未见的“黑科技”，例如更先进的自动驾驶技术等。或许，2020年会是自动驾驶发展的分水岭也说不定。
废话不多说，下面买车君就为大家盘点下，2020年那些我们即将可以用上的全新“黑科技”。
比亚迪的“刀片电池”
新能源动力是汽车的发展趋势，可是现下电池的续航能力和安全性能限制了纯电动车的发展，导致新能源市场增长速度缓慢，且规模远没有预期中的那么大。当然，要想突破续航和安全的限制，石墨烯电池是个不错的方向，可是目前这项“黑科技”的研究进度尚不尽如人意。
虽然我们现在还指望不上石墨烯电池，但不代表我们没有其他办法增加电动车的续航里程和安全性能。2020年1月11日，比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛（2020）上透露，比亚迪的“刀片电池”将在今年实现量产，并且首次搭载在比亚迪汉上。据悉，比亚迪汉有望在今年6月上市，EV版本综合续航里程将超过600km。
比亚迪表示，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，相比传统铁电池，其体积比能量密度提升了50%（不亚于三元锂电池），具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。
由于铁锂电池造价比三元锂电池低，且安全性更高，所以在单位体积能量密度接近甚至反超三元锂电池的情况下，很可能会迅速替代三元锂电池，成为市场主流。当然，那也要看比亚迪卖不卖了。
哪吒汽车的“透明A柱”
我们都知道，车辆在转弯时，驾驶者的部分视野会被A柱阻挡，造成一个视野上的盲区，也就是所谓的A柱盲区。汽车有盲区意味着有危险，为了解决这一安全隐患，许多厂家做出了不少努力。不过，买车君觉得，比较实用的还是哪吒U上的“透明A柱”。
哪吒U是哪吒汽车旗下的一款纯电动紧凑型SUV，它有一个非常大的亮点，那就是在A柱内侧安装了OLED柔性屏，通过自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱的可视化，彻底消除A柱盲区。当然，拍摄的影像要做到毫无延迟，还需要厂家不断优化。
据悉，哪吒U将于2020年2月正式上市。至于售价，在2019广州车展上，哪吒U已经开启了预售，补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。在动力上，申报信息显示其两驱版车型的NEDC续航里程为501km。另外，新车预计还会推出四驱版本，百公里加速时间仅需4.9秒。
L3自动驾驶量产、普及
按照国际自动机工程师学会（简称SAE）的划分，自动驾驶分为L0-L5，共计6个级别。目前，市面上已有不少可以实现L2、L2.5级自动驾驶的车型。不过，根据最新消息显示，2020年有可能成为自动驾驶的分水岭，因为有不少车企已确定在这一年中推出L3级自动驾驶的新车。
与可以实现全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持等功能的L2级自动驾驶相比，L3级自动驾驶已经能让车辆在特定环境中实现部分自动驾驶，可以根据路况判定自动驾驶还是返回给驾驶员操作。可以说，L3级别才是自动驾驶的开端，它的存在，几乎可以让车辆独自完成全部驾驶操作。
其实，早在2017年7月，奥迪就推出了世界首款搭载L3级自动驾驶的量产车——奥迪A8。不过L3自动驾驶汽车要实现大范围量产，还要等到2020年，因为在这一年，奔驰、本田、吉利、小鹏、长安、长城等车企都表示要量产搭载L3级自动驾驶的新车。
马自达的SKYACTIV-X发动机
如果你关注过2019年9月份上市的全新马自达3 昂克赛拉，那你就应该听过创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，因为在全新马自达3 昂克赛拉上市之前，一直有消息说马自达会推出搭载该发动机的车型。但可惜的是，全新马自达3 昂克赛拉在国内仅搭载了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。
不过马自达的粉丝也不用太失望，因为搭载了SKYACTIV-X发动机的全新马自达3已经于12月5日率先在日本正式上市。同时，马自达也会在2020年将该发动机引入国内，装配在2021款马自达3 昂克赛拉和CX-30车型上。
据悉，SKYACTIV-X发动机拥有马自达独创的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火花塞点火控制压燃点火”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换。由于加入了柴油发动机的压燃技术，SKYACTIV-X发动机实现了更高的热效率，据说可以达到50%。
要知道，全新一代马自达3 昂克赛拉在更换了非独立后悬的情况下，依然能实现销量破万。如果加上更省油的SKYACTIV-X发动机，其未来的销量可想而知。
以上就是买车君为大家搜集的可以在2020年用上的最新“黑科技”，虽然不是很全面，但是它们均是2020年无比重要且有可能改变市场走向的重磅新技术。如果它们能如期而至，那么必定能给我们的出行生活带来别样的精彩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
