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自动驻车怎么用？
自动驻车正确使用方法：1、踩下汽车的刹车踏板；2、按下汽车的一键启动键；3、汽车的仪表亮起，全车电源接通；4、按下位于车内的autohold键，开启自动驻车模式即可。
自动驻车怎么正确使用？
使用方法：系好安全带，在行驶中激活auto功能，在行驶过程中，车辆完全停止的时候，可松开刹车，仪表盘上会有驻车标识，汽车会始终静止，档位可以保持在D或N档。轻点油门即可解除制动。下车的时候记得换回P档，再拉手刹。
扩展资料
绝对有必要将电子手刹与自动驻车系统区分开来，因为自动驻车功能的实现往往并不是使用电子手刹来完成的，虽然它们看起来和大家以往的想法和操作很接近。
在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，而此时如果使用电子手刹在这个状态下会显得有点窘迫。电子手刹响应速度比较慢。
用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以AUTO HOLD的功能是另外一种工况。
在前文讲电子手刹的“动态紧急制动功能”时透露了一丝迹象，那就是刹车管理系统通过ESP的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。AUTO HOLD正是运用了这个控制来实现自动驻车。
当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。
这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
那么有了这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作，赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生。不过，为了环保和减少传动系统磨损，自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好。
自动驻车是什么意思？自动驻车怎么使用？
自动驻车是车身稳定控制系统（ESP）的功能扩展，通过ESP实现对四轮制动的控制。有的机型直接将按钮标记为“AUTO HOLD”，而有的机型则在圆圈内标有一对半圆，中间带有“A”。虽然样式不同，但按钮的功能是一样的。
自动驻车的工作原理：
自动驻车这个功能就是ESP模块开发的，在这个过程中，ECU电脑会安装水平度传感器来获取车身和车轮的扭矩，判断是否需要刹车防止打滑，并且施加在车轮上的力不是很大，也正好可以防止车辆移动，以便再次踩油门向前移动，不会有太多的向前移动。
自动停车的功能如下：
1、在红绿灯等短停的情况下，系统会在车辆停下后自动停止车轮刹车，以防止打滑；
2.上坡起步时，系统会自动刹车，防止倒车。启动后，系统会自动松开车轮，直接向前移动。
3、停车锁不带手刹，系统会自动刹车车轮，但仅限于部分车型。
自动驻车的使用方法如下：
自动驻车功能几乎在所有型号上都不是默认开启的，但需要驱动程序手动激活它。例如，当我们在等红绿灯或需要短时间停车时，只要按下自动停车按钮就可以启动。这时，我们不需要踩踏板或手刹，系统会自动帮我们刹车，当你踩下油门踏板时，系统会自动升起。
自动驻车的优点：
传统的坡道手刹需要依靠驾驶员手动松开手刹或熟练油门起步，离合器配合起步缓和，自动驻车功能避免使用手动或电子手刹，简化操作步骤，自动-换挡车不需要频繁地从D到N，从D到P来回切换，城市拥堵或需要走走停停的道路，这个功能非常有用。
