长江是我国最大的河流，长江沿线分布着众多经济圈和重要城市，我国重点打造的长江经济带，地跨东部沿海、中部地区、西部地区，对于经济发展非常重要。
随着我国基础设施越来越完善，沿着长江修建了很多交通干线，有国道、高速公路、铁路、高铁，巨大的客流量让长江沿线需要一条完整的高铁通道，沿江高铁就应运而生。
沿江高铁沿江高铁线路走向
沿江高铁，连接上海市与成都市，全长1900公里，沿江高铁将经过上海、南京、合肥、麻城，武汉、荆门、宜昌、万州、重庆、成都，设计时速350公里，部分路段计划2020年开工建设。
北沿江高铁线路图
虽然名字叫沿江高铁，但大家可以看出来这条高铁线路并没有全部沿着长江，从上海到南京这一段线路也叫北沿江高铁，经过南通、泰州、扬州，到南京，与北沿江高铁对应的还有一条南沿江高铁，也就是说从上海到南京将会新增加一南一北两条新的高铁线路，再加上原有的高铁，上海到南京之间将会有更多线路选择，这样密集的高铁网，还是因为这一区域人口密集，客流量非常多。
六安站
从南京到合肥、武汉这一段高铁线路，并没有沿着长江，因为南京到安徽沿江的马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等地已经有高铁了，沿江高铁的修建还是要考虑尽可能的让客流量最大化，从合肥到武汉，一路上虽然没有沿江，但经过的都是更需要高铁的区域，比如大别山区的六安、麻城等地，这里的经济发展相对滞后，需要高铁的带动。
沿江高铁线路
沿江高铁途经2个直辖市、4个省，分别是上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川，从安徽省直接到湖北省，没有再经过江西九江和湖南岳阳。从湖北武汉到宜昌，经过的是荆门，这些路段很多都没有沿江，可以缩短不少路程，而且兼顾了更多地区，与以前的沪汉蓉铁路形成呼应，发挥出更好的作用。
沿江高铁湖北段
现有的沪汉蓉铁路，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。由于各段修建标准不统一，火车从上海到成都全程需要14个小时。客流压力大，
沿江高铁将串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，未来上海到南京50分钟，上海到合肥90分钟，上海到武汉3个小时，上海到宜昌4个小时，上海到重庆6个小时，上海到成都7个小时便可到达。
成都
也就是说，南京将要进入上海一小时都市圈，合肥到上海也不过一个半小时，武汉、宜昌等湖北城市早上出发，中午就能到上海，重庆、成都也可以实现早上出发，下午就到上海，我国的东部、中部、西部地区距离没变，时间却大大缩短了，有利于人民出行。
沿江高铁通道是我国重要的横向高铁干线，希望沿江高铁早日建成通车，从上海可以更快的到南京、合肥、麻城，武汉、重庆、成都等地，改变人民出行方式的同时，也带来经济发展新机遇，值得期待！
全国八纵八横高铁网
本文由今日头条@狸猫旅行原创，喜欢的朋友可以加关注，每天分享精彩内容！
