近日，广西柳州市发展和改革委员会发布消息称，按照《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案（2020—2022年）》的工作部署，将在2020年12月份开工建设柳州至广州铁路柳州至梧州段。
柳州至广州铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》，西与黔桂、湘桂、焦柳线相连，中间与益湛铁路南段相交，东接广茂、广珠铁路，是西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道，是广西柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。
广西境内柳州至梧州段线路242千米, 主要技术标准为国铁Ⅰ级，双线电气化铁路、速度目标值160千米/小时。
项目自广西柳州起，向东南经来宾市辖象州县（石龙镇）、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州。
根据目前的规划图，柳州至梧州铁路预计将设进德、新龙、石龙、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋和梧州10座车站。
柳广铁路是柳肇铁路的升级版。柳肇铁路从1917年就开始提出构想，但一直都没有动工建设。
实施柳州至广州铁路柳州至梧州段，是加强广西对接粤港澳大湾区铁路基础设施建设，服务对外运输，增强运输灵活性的需要；是川渝、云贵及广西地区对接粤港澳大湾区，强化东西部联系，落实国家战略，推动全方面合作的需要；是打造区域综合立体交通，实现交通强国的需要；是带动沿线资源开发，承接产业转移，促进社会经济发展的需要；是节约资源，保护环境，巩固扶贫成果，实现区域经济可持续发展的需要。（总台央视记者 傅琦恩 沈庆 何柏霖）
（编辑 赵羽祺）
