1949年11月11日，中国人民解放军空军领导机构在北京成立，从那一天开始，每年的11月11日就是人民空军的生日。其实人民空军的创立最早可以追溯到1946年3月1日在吉林通化建立的“东北民主联军航空学校”，也就是原先的东北老航校。
（驾着马车拖飞机——人民空军初创时期的珍贵画面，东北老航校时代）
空军，就需要有飞机才能称得上空军，早在东北老航校时期，空军的先驱们就到处收集各种美式、日式的陈旧飞机，用于培养训练飞行员，在新中国成立不到一年，年轻的中国空军又以“志愿军”的名义，进入朝鲜，直接面对当时世界空军强国美国，进而打出了著名的“米格走廊”，打出了中国军人的威风，赢得了对手的尊敬。
正是由于几十年战争中，频繁遭遇飞机的轰炸，所以让中国空军对于“战斗机”有着特殊的感情。今天，在人民空军72岁生日之际，我们就好好梳理一下72年来，人民空军的战斗机“英雄谱”。
（空军上将王海曾经驾驶过的米格-15战斗机）
中国空军最初接触的第一种喷气式战斗机就是苏联的米格-15，西方绰号“柴捆”，是苏联米格设计局设计的单发单座的喷气式战斗机。米格-15在1950年时和美制F-86“佩刀”战斗机并列为当时世界上最先进的战斗机。
米格-15最大的特点有两个：第一是火力强大，该机装备1门37毫米航炮和2门23毫米航炮，二战之后除了米格-15外，再也没有一种飞机使用37毫米这么大口径的航炮，37炮弹一发命中就足以炸出一个脸盆大的洞，所以只需要命中一两发炮弹，就足以击毁F-86战斗机，可谓空前绝后。
米格-15的第二大特点是动力强劲，特别擅长高速爬升，然后居高临下俯冲攻击F-86机群，由于米格-15速度快，且一击而过，F-86几乎来不及对其进行反击。因为米格-15卓越的性能，志愿军空军得以在朝鲜半岛的鸭绿江和清川江之间建立著名的“米格走廊”，美国空军司令范登堡将军曾经惊呼：“中国在一夜之间成为世界主要空军强国之一！”这里面米格-15至少要占一半的功劳。
不过米格-15再优越，那也是苏联提供的，也就是“别人家的孩子”，新中国第一种自己研制的喷气式战斗机，是仿制的苏联米格-17战斗机，国产型号叫歼-5，由于我国建国早期依照苏联规范把战斗机统一叫做“歼击机”，所以中国的战斗机至今以“歼”字打头，后面加数字编号。
（歼-5的生产时间很短，产量也不大，但是却被作为八一飞行表演队的第一种飞机使用了很多年）
歼-5作为中国第一种独立生产的喷气式战斗机，在上个世纪五六十年代，曾经是中国空军防空作战的主力。此外，歼-5还衍生出了双座教练型、专用夜间战斗型、导弹载机型等多种型号，并且作为中国空军“八一”表演队的第一种表演型飞机使用多年。
在歼-5战斗机之后，中国空军开始跟随世界脚步，迈入超音速时代，1958年苏联向我国转让了最新的米格-19战斗机的技术资料，中国仿制的米格-19在1960年成功首飞，并被定名为歼-6战斗机。
（歼-6战斗机）
歼-6可谓是中国空军中最具传奇色彩的战斗机，这种战斗机一直服役到2010年6月才从中国空军的序列中完全退役。根据统计，各型号歼-6的总产量高达5205架，是新中国生产数量最多的战斗机。
在国土防空作战中，歼-6一共击落超过20架各型敌机，而自己无一损失。同时歼-6还被出口到多个友好国家，并且参加过印巴战争和越南抗美战争，同样取得过非常卓越的战绩。而且歼-6还有个变形机——强-5强击机，这是全球唯一一款超音速强击机。
（歼7战斗机）
客观上说，新中国的航空工业是在苏联的大力支持下建立起来的，但是从1960年开始，随着中苏国家关系变化，苏联切断了对华一切援助，不过在苏联撤离中国之前，还是给中国留下了一件礼物——苏联自己都刚刚装备的最新式米格-21战斗机，而中国航空工业用尽30年的时间，把苏联最后留给中国的米格-21F-13型战斗机，演变成一个巨大的战斗机家族，这就是经常被网友们调侃“改得亲妈都不认识”的歼-7战斗机。
（使用了独特双三角翼设计的歼-7PG型战斗机，是歼-7出口巴基斯坦的型号，因为性能卓越，被巴基斯坦称为“小F-16”战斗机）
上个世纪六七十年代， 中国几乎同时面临美苏两大强国的敌视和封锁，但是在艰难的情况下，歼-7战斗机的研发和升级工作却从未停顿，一直到今天，中国空军的战斗序列中，依然保留着数百架歼-7的改进型战斗机在服役。而歼-7战斗机真正改得“亲妈都不认识”的Fc++-1“枭龙”战斗机依然是全球关注度最高的出口战斗机之一，可以说，未来很长一段时间内，枭龙战斗机将会继续书写歼-7的传奇故事。
（歼-8主要分两种：机头进气的歼-8I（上图）和两侧进气的歼-8II（下图），歼-8是中国航空工业第一次摆脱苏式设计的尝试）
提到了歼-7就必须提到中国航空第一次完全白手起家的尝试——歼-8战斗机，歼-8是第一种真正意义上中国“自行研制”的战斗机，歼-8系列战斗机主要分两大类：歼-8和歼-8I两种飞机就是歼-7的放大版，因为这两种飞机的气动外形完全和歼-7一样，只是加大了翼展、加长了机身，并且使用了2台歼-7的wp-7型发动机，这样大大提升了飞机的航程和载荷，同时更大的头锥也可以安装我国第一代火控雷达。
第二类，歼-8II型战斗机则对气动做了大改，把机头进气改为两侧进气，腾出机头安装更大功率的雷达，歼-8II型战斗机也是我国第一种国产的，具备超视距空战能力的战斗机，而且和网上的评价不同，歼-8II战斗机的性能完全可以和早期的F-16以及幻影2000战斗机抗衡，绝非机动性不良的“飞行铅笔”。
由于歼-11战斗机就是俄罗斯苏-27SK战斗机的中国升级版本，所以这里不多赘述，真正让中国空军在技术上跟上世界潮流的，是我国独立研制的第四代战斗机：歼-10战斗机。歼-10战斗机的出现标志着中国航空工业完全彻底地摆脱了苏式教范的束缚，开始探索属于自己的道路。
（歼10战斗机）
歼-10战斗机采用了和美军F-16类似的机腹进气设计，但是又采用了中国自己开发的无尾大三角翼带鸭翼的气动布局，因此在机动性方面，堪称是同类型战斗机之冠！在我国空军的空战演习中，曾经多次击败歼-11和苏-30MKK战斗机，在中泰联合演习中，也曾轻松击败JAS-39“鹰狮”战斗机。其最新改进型歼-10C战斗机安装了主动相控阵雷达，并使用的DSI进气道，整体作战性能已经接近五代隐身战斗机，是我国歼-16和歼-20两种战斗机最好的搭档。
（中国空军的顶级战斗机——歼-20）
不过，虽然歼-10战斗机技术先进、性能卓越，但也只是给歼-20战斗机“打下手”的陪衬，当今中国空军最顶级的战斗机无疑是歼-20五代隐身战斗机。歼-20战斗机的出现和列装，让中国空军一下子进入了世界空军第一梯队，甚至超越了原先的老师俄罗斯空天军。
歼-20沿用了歼-10战斗机的大三角无尾带鸭式前翼的气动布局，同时采用了V型全动垂尾，把战斗机的机动性能提升到了前所未有的高度。虽然歼-20并未参加过实战，但是通过和中国自己各型战斗机的对比设计来看，歼-20确实具备极为卓越的飞行性能，再加上中国强大航空电子工业的加成，即便是美国空军也认为，歼-20将是美军F-22和F-35最大的对手。
（大规模列装歼-16是中国空军战略转型的标志）
说完了这么多，似乎我漏了一款当今主力战斗机？其实并不是遗漏，而是故意放在最后，因为歼-16战斗机和歼-20相比，是一种标志性的武器，歼-16战斗机的列装，标志着中国空军战略思想已经发生了极大的转变：即从过去的“专守防卫”，转变为“攻防兼备”。因为无论是歼-10、歼11，甚至是歼-20战斗机，其依然是以夺取制空权为主的“空优战斗机”，而歼-16是我国独立开发的第一种多用途战斗机。所谓“多用途”，意思就是说，歼-16战斗机可以同时兼顾空优作战和对地对海打击作战，这是中国空军战斗机发展史上的一个突破，其意义不亚于歼-20隐身战斗机。
（中国空军的“全家福”，不过少了歼-16和歼-20，用下图补上）
从中国空军主力战斗机的发展不难看出，中国空军一路走来经历了风风雨雨、艰辛磨难，但是如今的中国空军已经逐渐成长为可以决定战役胜负的强大作战力量。随着各种先进战斗机的列装服役，空军的作战能力将会更上一层楼，祖国的天空也会更加安全稳固。在人民空军72岁生日这天，让我们一起说一句：祝你生日快乐！
