随着3月18日俄罗斯联盟MS-21号载人飞船，把三名俄罗斯宇航员送上国际空间站，目前一共有13人在进行太空飞行。其中国际空间上有10名宇航员，分别是5名俄罗斯宇航员、4名美国宇航员以及1名欧空局德国宇航员，中国空间站上还有3名航天员，他们是神舟十三号载人飞船乘组：翟志刚、王亚平和叶光富。
目前因为国际形势，关于国际空间站的争议比较多，只能说相对于中国空间站这里的风景独好。神舟十三号载人飞船任务打破了中国载人航天的多项纪录，例如第一位女航天员造访中国空间站，第一次按照国际惯例执行六个月的太空飞行任务等等。
神舟十三号载人飞船乘组在2021年10月份进入太空，按照6个月的太空飞行计划，翟志刚、王亚平和叶光富将在4月中旬返回地球，最终返回舱将着陆在东风着陆场。随着神舟十三号载人飞行任务的结束，也意味着中国空间站建设的首要阶段关键技术验证圆满结束。
空间站建设由于吨位较大，并没有合适的运载火箭，把它们一次性运送到预定飞行轨道上，那么只能像堆积木一样，先把作为基础的天和核心舱发射入轨，算是中国空间站的第一个组件。中国空间站建设的总体任务集中在2021年-2022年完成，主要分为两大不步骤，第一阶段是关键技术验证阶段，第二阶段就是空间站的组建阶段。
目前神舟十二号、天舟二号、神舟十三号天舟三号都已经完成发射，并且对关键技术进行验证。按照总体规划，2022年中国空间站还要进行6次发射任务，最终完成空间站的建设工作。
目前根据中国载人航天办公室的消息，接下来的神舟十四号以及神舟十五号载人飞船航天员乘组已经确定完毕，但目前并不能公布，这些航天员也在地面上做着准备工作。
2022年中国空间站将进行6次发射任务，是空间站组建的重要阶段，首先是发射天舟四号货运飞船运送充足的生活和实验物资、其次发射神舟十四号载人飞船把三名航天员乘组送上太空，按照国际惯例三名航天员会在太空待上6个月。第三就是发射天舟五号货运飞船运送物资，第四发射神舟十五号载人飞船。
同时航天员在轨期间还会发射“问天”和“梦天”两个实验舱，这样一共经过6次发射，将完成中国空间站的建造工作，之后中国空间站将正式进入至少10年的运营阶段。
而在神舟十四号和神舟十五号载人飞船交接期间，6名航天员会在太空“会师”，共同在中国空间站中待一个星期左右，之后神舟十四号会带着航天员乘组返回地球。虽然这样的方式在国际空间站上已经算是惯例，例如此次3月18日发射的俄罗斯联盟MS-21号载人飞船把三名宇航员送上太空，而俄罗斯联盟MS-19要在3月30日才从国际空间站脱离，带着一名美国宇航员和两名俄罗斯宇航员返回地球。
但这种“太空会师”的方式却是中国首次，6名航天员会短暂的在中国空间站中共同飞行一段时间，当然“卧室”一定是不够用了，但可以临时“打地铺”。
还有一点值得关注，天和核心舱的节点舱上有五个口，其中一个作为航天员出舱口，两个是为“问天”和“梦天”实验舱准备的停泊口，而剩下的两个是为载人飞船和货运飞船准备的对接口，同时在天和核心舱的轴向还有一个对接口，这也就是说天和核心舱上只有三个对接口。
目前这个三个对接口中神舟十三号在径向对接口上，天舟二号和天舟三号货运飞船在轴向对接口上。那么神舟十四号和神舟十五号在太空会师的时候，就只剩下一个对接口，只能用来对接天舟五号货运飞船了。
目前神舟十四号和神舟十五号航天员乘组已经确定但并不会提前公布，很多人都比较这个名单。
中国载人任务中航天员乘组构成是明显的“老带新”模式，例如神舟十三号乘组，其中翟志刚经验丰富曾执行过神舟七号飞行任务，是中国太空漫步第一人，同是他也是中国第一批航天员。王亚平是中国第二批航天员，执行过神舟十号飞行任务。叶光富是中国第二批航天员，没有太空飞行的经历。
目前中国第一批航天员同时在役具备飞行能力的有8人：杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘旺、张晓光。第二批航天员同时在役具备飞行能力的有7名:刘洋（女）、王亚平（女）、陈冬、汤洪波、叶光富、蔡旭哲、张陆。
同时把神舟十二号和神舟十三号的航天员乘组除外，那么第一批中只剩下：费俊龙、景海鹏、刘旺和张晓光（杨利伟大概率不会再执行太空飞行任务）。第二批中只剩下刘洋、陈冬、蔡旭哲、张陆。其中只有蔡旭哲和张陆没有过太空飞行经历，大概率可以确定他们会分别参加神舟十四号和神舟十五号飞行任务。
说在最后中国第三批航天员已经选拔完成，并且也有女航天员，未来中国空间站正式进入运营阶段，需要航天员常驻，这些年轻一代将会逐渐的挑起大梁。
当然中国在太空领域也将全面开花的发展，探月工程第四期也将进行，目的是在月球南极找“水冰”以及建立基础的月球基地，同时深空探测也将继续，包括太阳系边缘的各种小行星，以及“天问一号”后续的火星探测序列。只能说当我们仰望星空星辰大海就是人类既憧憬又渴望的未来。
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
