昔日小百货成领军商业集团
□楚天都市报记者周丹 通讯员周蕾 杨俊明
大江东去，汉水西来。两江交汇，浇灌出汉口、汉阳、武昌三镇。3500年建城史，承载着厚重的历史和人文精神。800年商业重镇，培育出武汉商人敢为天下先的重商气质。
对于武汉人来说，武商集团再熟悉不过。老一代人置办结婚的物件，都要到当时的武汉商场去买，哪怕要转好几趟公交车，因为这里能买到最好的东西。
1966年1月1日，汉丹铁路通车典礼举行
1959年9月29日，营业面积7400平方米的武汉友好商场开业（1966年更名为武汉商场）。她是继北京百货大楼之后，新中国修建的第二座大型综合商场，也是武汉人民献给新中国成立10周年的一份厚礼。
汉口“铁路外”建起大商场
新中国的诞生，为大武汉经济发展提供了历史性机遇。1958年，中国开始实施第二个五年计划，武汉市加快了发展步伐，武汉钢铁公司、武汉重型机床厂等一批重点工程建成投产，武汉长江大桥、江汉一桥等具有划时代意义的桥梁通车，古老的武汉出现了新的繁荣。
1992年武汉商场第二次改扩建，图为1994年武商集团庆祝建场35周年场景
随着生产的迅速发展和人民生活水平的提高，原有的一些商店已不能适应当时社会发展的需要，友好商场在这种特定的历史条件下诞生了。
昨日，79岁的陈华运老人告诉楚天都市报记者，当时汉口有一片被称为“铁路外”的地区，位于现在的解放大道中段边，他家就住在附近。1956年，这里搭起一栋平房，即武汉市百货公司试验商店。“面积也就200多平方米，非常简陋，跟现在的商场没法比。不过在当时，已经算很好了。”陈华运老人说。
中国商业第一股股票存根
1957年5月，经武汉市一商业局倡议，决定在试验商店的基础上，建设一座综合性百货商场。1959年9月10日，武汉市最大的综合性百货商场竣工，命名为“友好商场”，以纪念中苏两国人民的友谊。
开业一年营业额1786万元
当时的友好商场，主楼6层，两翼4层，总建筑面积1.2万平方米，营业面积7400平方米。商场大楼气势雄伟，富有特色，层次分明，布局合理，与当时的武汉剧院、武汉工艺大楼一起，成为武汉人民献给新中国成立十周年的一份厚礼。商场大楼与毗邻的湖北广播电视大楼、中苏友好宫（后更名为武汉展览馆）、中山公园、武汉饭店等高大建筑互相映衬，使解放大道中段成为武汉市容市貌的象征。
1959年9月29日，武汉友好商场开业
官方资料显示，1959年9月29日下午3时35分，友好商场正式对外营业。时任武汉市市长刘惠农为商场开幕剪彩。参加开幕式的各界来宾683人，其中外国友人100多人。开业当天4个多小时，接待顾客2万多人，营业额5.6万余元。
“开业那天，真的可以用‘人山人海’来形容。我和几个朋友也去了，还在商场的意见簿上写了一堆对未来的美好祝愿。”陈华运回忆起当时的场景，激动得手舞足蹈。
据统计，友好商场开业第一年，营业额达到1786万元，利润102万元，夺得开门红。
鄂武商成中国商业第一股
新中国成立后，国民经济初步恢复并开始走向繁荣。武汉友好商场是继北京百货大楼之后，新中国修建的第二座大型综合商场，也是新中国首批由当地人民政府投资兴建的国营商场之一。以北京百货大楼、武汉友好商场开业为标志，新中国的商业发展掀开新的一页。
1966年，友好商场更名为武汉商场
1966年，“友好商场”更名为“武汉商场”，成为武汉市“武”字头企业之一。
开业之后的20多年里，武汉商场一直按照计划经济的模式运行，实行统购统销、票证配给。
1986年，武汉商场下了一步震动中国商界的棋：进行股份制改革。当年12月25日，武汉商场股份集团有限公司宣告成立，国内第一家由商业资本、金融资本、产业资本、社会个人资本组成的股份制企业诞生了，湖北省第一家股份制企业诞生了。
1992年11月20日，经过6年的破冰探索、规范经营，中国商业第一股——“鄂武商”在深圳上市。武商集团成为全国第一家大型商业企业上市公司，也是全国第一家异地上市公司。
武汉商业新零售蓬勃发展
又经过20多年的发展，武汉商场从单体百货变成集摩尔商业城、购物中心、超市连锁三大业态的商业航母。我省销售额超过10亿元的大型购物中心中，武商集团独占五席；武商超市旗下门店78家，覆盖省内所有二级城市。
2018年底，武商集团年销售规模达383亿元，比1960年的1786万元增长了2000多倍。
“武商在全国商界第一个吃螃蟹，对武汉商业乃至全国商业都起到了带头作用。”武汉市原商委主任、武汉市人大原副主任吴玉梅说。在武商集团的带动下，此后几年，中商、汉商、中百等相继上市。当时，武汉市同时拥有6家上市商业公司，在全国绝无仅有，北京、上海等地商业企业纷纷来汉取经。
去年，武汉迎来新零售“网红”盒马鲜生，以武商集团为代表的本土零售巨头，也先后引入刷脸支付等新零售产品。武汉商业积极拥抱新零售，不断焕发新活力，推动武汉成为华中地区首个新零售之城。
1966年1月1日 汉丹铁路全线通车
钢铁动脉带动湖北飞速向前
□楚天都市报记者潘锡珩 通讯员张琦 严俊杰
53年前的元旦，汉（口）丹（江口）铁路全线通车。这是横贯湖北省西北的大动脉，从武汉市江岸西站到丹江口市，连接武汉、襄阳两市。时至今日，这条铁路仍是武汉通往鄂西北和沿线城市重要的客运和货运线路。
半个多世纪以来，我省交通建设取得巨大成就，铁路四通八达，带动经济飞速发展。经过近4年艰苦鏖战，我省主导建设的首条高铁——汉十高铁，也将于今年底全线通车。这条与汉江结伴而行的高铁巨龙，将结束鄂北、鄂西北地区多县无高铁的历史，成为“一芯两带三区”区域和产业发展布局的重大交通支撑，必将对我省经济社会发展产生深远影响。
我省自筹资金建汉丹铁路
1958年，为从根本上改变鄂西北地区落后面貌，支援丹江口水利工程建设，改善鄂西北粮食外运困境，湖北省委决定自筹资金修建汉丹铁路。这在我国铁路建设史上，还是第一次。当年10月，工程正式动工。
1960年4月21日，汉丹铁路建设者合影
1965年10月，汉丹铁路全线贯通。它东起武汉市江岸西站，西至丹江口市，全长411公里。1966年1月1日，汉丹铁路通车典礼在当时的襄樊火车站举行。
据《襄樊铁路分局志》记载，汉丹铁路运营后，丹江口水利枢纽大坝的混凝土造价降低了98%。丹江口水利枢纽安装的6台各重165吨的主变压器和1台重306吨的特大型变压器，均由铁路运送到工地。
按规划，汉丹铁路是沪汉蓉铁路大能力通道中承东启西的重要一段，其北线以货运为主、兼顾客运；南线以客运为主、兼顾货运。
大学生走上工地支援建设
修建铁路是一项巨大的工程。当时生产力水平低，工程机械少，主要靠人力肩扛背驮。路基是一锹锹挖出来的，土是一筐筐担上去的，路基是人一夯一夯打出来的。
打夯就是将四根长木棍固定在石磙上，四人或八人一次次提起、放下，靠石磙的重力压实路基。打夯时得喊号子：“我的哦，嗨哟！打得重，嗨哟！要把铁路，嗨哟！早修通，嗨-嗨哟！”建设工地红旗招展，号声震天。
为赶工程进度，铁路沿线青壮年农民全员上阵，企事业单位也抽调职工增援，连武汉各大专院校的学生也走上工地挑土。襄阳工务段一位退休职工回忆：“上工地最大的吸引力，是可以放开肚皮吃饭。那时，粮食和副食品短缺，能吃饱饭是很奢侈的事。”
1962年，汉丹铁路试运行。当时铁轨使用轻型钢轨，比标准铁轨轻薄许多，列车只能低速运行。究竟有多慢？一位老铁路人举了一个形象的例子：有乘客内急，下车小便，再从后面的车厢上车。
后来，铁轨逐渐更换成标准轨道，车速大大提高。
1966年，汉丹铁路正式通车，成为华中地区连接大西北、大西南的重要通道。
汉十高铁将于今年底通车
汉丹铁路通车半个多世纪后，汉十高铁也将在今年底通车。
这是我省主导建设的投资最大、标准最高的铁路。放眼全国，作为武汉至西安高铁的重要组成部分，汉十高铁是湖北连接大西北、沟通东南沿海地区最为便捷的快速客运通道，有利于提升湖北对外开放水平。
同时，汉十高铁串起武汉城市圈、鄂西生态旅游圈、长江经济带、汉江生态经济带，促进“两圈两带”协调发展，助推鄂东城市群和襄十随城市群联动发展，也将大大缓解汉丹线、襄渝线的煤运压力。
汉十高铁通车后，武汉到十堰仅需1小时50分钟，比现有动车节省2小时。襄随十城镇带与武汉城市圈将实现“公交化”，沿线3000万居民出行将更加便捷。
目前，汉十高铁正在分段进行联调联试。此前孝感至枣阳段试车时，动态检测车最高行车速度为每小时387.2公里，而车上3瓶叠加竖着摆放的矿泉水纹丝不动，更让人对“中国速度”充满信心和期待。
汉十高铁通车后，现有老汉丹铁路动力运能将释放为货运能力，每年可增加5000万吨的货运能力。
■链接
1959年-1969年武汉大事记
●1959年10月1日，武汉剧院竣工开业，此后多次接待世界和国内著名演出团体。
●1960年6月20日，武汉锅炉厂建成投产，成为全国第三座大型锅炉厂。
●1960年12月1日，武汉电视台（后更名为湖北电视台）试播自办节目，部分大型厂矿工会、大专院校等单位，通过国家统一分配给武汉的100多台黑白电视机集体收看。
●1961年2月，彩色歌剧艺术片《洪湖赤卫队》在全国各大城市上映，反响热烈。
●1961年3月4日，辛亥革命武昌起义军政府旧址入选全国第一批重点文物保护单位。
●1962年3月20日，武汉市开通供应港澳市场的鲜活商品快运货物列车。
●1965年9月26日，武汉市第二棉纺织厂建成投产，全市棉纱生产能力增加三分之一。
●1965年9月，武汉市被国家体委定为全国重点开展足球活动的10个城市之一。
●1965年12月，武汉市13个工业区基本建成。
●1969年3月10日，毛泽东主席为武汉人民战胜1954年洪水题词纪念碑举行开工典礼。
